Desde todos lados en el mundo, los conductores sienten la avalancha. Observa como damos a 12 personas de alrededor del mundo una inyección de adrenalina inspirada en el Mustang y una sorpresa que nunca olvidarán.
Mustang está listo para salir con su motor por primera vez EcoBoost® - una maravilla de poder de 2.3L.
Usando combustible de octanaje 93.
**La clase es para carros deportivos de alto poder. El promedio de EPA estimado es de un mpg de 21 en ciudad/32 en carretera y 25
combinado. Ecoboost auto Fastback. El millaje actual va a variar.
El nuevo V8 de 5.0L es incluso más poderoso este año. De nada.
Usando combustible de octano 93.
** El promedio de EPA estimado es de un mpg de 16 en ciudad/25 en carretera y 19 combinado. GT auto Fastback. El millaje actual va a
variar.
El V6 del Mustang de 3.7L logra un poder de balance ideal, desplazamiento y eficiencia.
Promedio de EPA* estimado con un mpg de 19 en ciudad/28 en carretera y 22 combinado, V6 auto Fastback. El millaje actual va a variar.
La toda nueva carrocería disimula la nueva experiencia de manejo. Las nuevas suspensiones delantera y trasera – y más – trabajan juntas para proporcionar manejo y control más preciso.
Preferencias de manejo personalizado te permiten elegir las dinámicas de manejo que te gusten.
*Función disponible.
Distribuidor delantero para aerodinámicas
El alerón trasero GT350®, parte de un paquete de aerodinámicas balanceado.
Las cubiertas tonneau removibles en los modelos convertibles proporcionan una apariencia de terminado limpia, con el techo abajo.
El entrar y encender tu Mustang es increíblemente simple, gracias al acceso inteligente estándar con el encendido al oprimir un botón. Con el llavero en tu bolsillo o bolso, abre la puerta del conductor con un toque en la manija. Una vez dentro, presiona el pedal del freno (el embrague con la transmisión manual) luego enciende el motor con el toque de un botón.
Los asientos del conductor y pasajero delantero con seis formas ajustables, terminados en piel en los modelos EcoBoost® Premium y GT tienen calefacción y enfriamiento. El asiento del conductor incluye soporte lumbar eléctrico y memoria para el conductor disponible.
El asiento del conductor – ajustado en una posición baja y deportiva – ofrecen viajes abundantes con posiciones cómodas. La columna de la dirección se pliega e inclina para proporcionar un sentir controlado. La palanca deja espacio amplio para los controles, mientras que los portavasos están colocados fuera de la ruta de la palanca.
Bumper-to-bumper: 3 años/36,000 millas • El tren impulsor: 5 años/60,000 millas • La corrosión: 5 años/millas ilimitadas • El tren impulsor híbrido y eléctrico: 8 años/100,000 millas • Roadside Assistance: 5 años/60,000 millas
El Ford Mustang 2016 tiene una suspensión trasera independiente con enlace integral que ayuda a disminuir balanceo y aislar imperfecciones en el camino para un manejo receptivo y maniobrabilidad precisa. Los bujes posteriores de dirección con aleación en aluminio y los brazos-H ayudan a reducir la masa no suspendida.
El Mustang es inmediatamente reconocible con los faros delanteros con descarga de alta intensidad (HID) con iluminación de firma LED y los faros traseros de tres secciones con las direccionales secuenciales famosas en el Mustang.
La suspensión delantera de junta de rotula doble del Mustang 2016 proporciona dinámicas de manejo de alta-ejecución, que permiten frenos más grandes que los de la generación previa, sin compensación excesiva de las ruedas que afectarían la percepción de la dirección.